耳朵的饕餮盛宴
之前在北美试驾克莱斯勒旗下的Jeep大切诺基SRT8的时候，给我留下印象最深的不是巨无霸392 HEMI V8，而是那让全车人都震惊的19喇叭harman/kardon音响系统，其全方位、富于层次感的影音感受让我久久不能忘怀。最初一直遗憾这套系统只能在一百多万的大切诺基SRT8上享受，而克莱斯勒300C如今也同样配备了19喇叭的harman/kardon音响，这对于那些对音响系统特别挑剔的驾驶者来说，完全可以忘了自己的音响改造计划。
300C的全车隔音设计不知是不是为了迎合强大的音响系统而刻意做得特别到位。起初我们看到轮胎采用的是245mm的固特异Eagle F1系列轮胎，这是以胎噪大闻名的轮胎之一，所以我们在驾驶之前并没对静音效果做任何期望，而实际感受却告诉我，这是我驾驶过的最安静的车之一。
静音的效果不完全仰仗厚重的隔音材料，内功的修炼亦是十分重要。300C的动力系统由连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机担纲主力。曾经代表着300C无上荣耀的HEMI V8可能一去不复返了，但是3.6升V6发动机带来的210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩无疑也是一个强劲的动力保障。在行驶过程中，你并不感觉它的动力输出会有丝毫突兀。与小排量增压全面开花的当今主流趋势相比，克莱斯勒依然坚持将自然吸气发动机进行到底，克莱斯勒最不想在300C上放弃的便是动力输出的线形与顺畅。
